Carros de corrida de Fórmula 1 examinados usando o know-how de Quebec
6/17/22
Jean-Sébastien Blais, engenheiro e especialista global em implantação de soluções empresariais na InnovMetric.
Crédito da foto, Hugo-Sébastien Aubert, LA PRESSE
Cada milímetro conta quando se está tentando melhorar o desempenho de um carro de Fórmula 1 de assento único. Para equilibrar o campo de jogo entre as equipes, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) recorreu ao know-how de Quebec. Desde o início da temporada de corridas, o software de metrologia 3D desenvolvido pela InnovMetric tem examinado os carros em detalhes minuciosos.
Trabalho de precisão
Não é óbvio à primeira vista nos paddocks do autódromo Gilles-Villeneuve, mas atrás de uma das muitas portas de garagem há um ponto de verificação obrigatório para carros de corrida de assento único. É aqui que eles são meticulosamente examinados pela equipe liderada por Nuria Encinas, Examinadora permanente da F1, o cão de guarda da aplicação dos regulamentos.
“Nosso trabalho é garantir que elas [as equipes] não trapaceiem”, disse ela em entrevista nos paddocks. “Se elas trapacearem, é porque não fizemos um bom trabalho.”
A Sra. Encinas ofereceu à La Presse uma visita guiada à área.
Tradicionalmente, a FIA usava templates físicos (ferramentas personalizadas) para medir manualmente as asas, o chassi, a distância do solo e a distância entre as rodas, para garantir que tudo estava em conformidade.
Essas diferenças podem ser difíceis de ver a olho nu, mas, na categoria principal do esporte a motor, trapacear por um milímetro pode mudar as coisas ao tentar ultrapassar seus rivais na pista. “É muita coisa!”, diz a Sra. Encinas.
A temporada atual marca uma ruptura com o passado. Com todas as mudanças no campo da aerodinâmica, a FIA decidiu abandonar os templates físicos de uma vez por todas. O trabalho de alta precisão foi confiado a um sensor a laser.
“Cada carro é um caso”, explica a Examinadora permanente da F1 da FIA. “Não poderíamos ter um template para todos os veículos de assento único. Agora, tudo pode ser medido usando-se um único dispositivo de medição 3D e um único fluxo de trabalho.”
Como funciona?
A FIA adotou a plataforma PolyWorks®, principal software da InnovMetric. Essencialmente, esse software permite realizar medições de alta precisão usando um dispositivo de medição 3D.
As dimensões específicas de carros de corrida de assento único estacionados em um elevador são medidas usando vários refletores esféricos instalados em locais precisos e um laser tracker. Em seguida, os dados são enviados a um banco de dados para serem comparados a um modelo digital aprovado. O objetivo é garantir que tudo esteja em conformidade em cinco minutos.
“É realmente muito simples para as pessoas fazerem”, explica Jean-Sébastien Blais, engenheiro e especialista global em implantação de soluções empresariais na InnovMetric. “Com um notebook, o PolyWorks, e um laser tracker, uma única pessoa pode fazer as medições, e um relatório de conformidade é automaticamente gerado, destacando quaisquer testes em que a conformidade não for atingida. Esse é um exemplo do que nossa plataforma pode fazer.”
E se ocorrerem mudanças nos regulamentos durante a temporada? Não há problema, de acordo com o Sr. Blais. Tudo o que é preciso fazer é ajustar os dados do software.
Uma conexão natural
Como a FIA escolheu o PolyWorks da InnovMetric? A empresa sediada em Quebec é bem conhecida no setor automobilístico. As principais montadoras já usam o PolyWorks para garantir que várias peças de veículos de clientes, tais como portas, atendam a suas especificações.
A InnovMetric afirma que mais de 80% das equipes de corrida da F1 usam sua plataforma de software.
“Ao dominar essa tecnologia, quando [as montadoras] têm uma equipe de corrida, como a Ferrari, podem aplicá-la de diferentes maneiras”, diz Blais. “A FIA percebeu que, para ser eficiente, precisava desse tipo de tecnologia.”
Um aprendizado contínuo
O Grande Prêmio do Canadá é a nona corrida da temporada. Como proprietário de uma licença do PolyWorks, a FIA está continuamente ajustando o software PolyWorks para atender às suas necessidades. Portanto, melhorias em medição e execução ainda são esperadas.
“Precisamos interpretar os dados e entender como as coisas funcionam”, enfatiza a Sra. Encinas. “Por esse motivo, é mais complicado, mas podemos conseguir muito mais em termos de verificações”.
A InnovMetric implementa uma rede de subsidiárias e joint ventures que operam em todo o mundo. Portanto, caso ocorra um problema, os especialistas do PolyWorks estão rapidamente disponíveis. Em tecnologia, “sempre há ajustes a serem feitos”, acrescenta o Sr. Blais.